En una extensa entrevista radial, el intendente de Colonia Avellaneda, Ariel Weiss, trazó un duro diagnóstico sobre el impacto de las políticas de ajuste y la falta de conectividad en el área metropolitana de Paraná. El jefe comunal se refirió a la parálisis del servicio ferroviario y reveló un insólito conflicto legal con la provincia que le impide reparar una arteria clave destruida por la obra del Acueducto Metropolitano.
El tren parado: «Hay una clara voluntad de suspender el servicio»
A seis semanas de la interrupción del servicio de trenes que une Paraná con la región, Weiss calificó la situación como un «gran perjuicio» para los vecinos. Si bien celebró la extensión de los recorridos de la Línea 22 de colectivos hacia la Escuela Normal Rural Almafuerte como una «medida paliativa acertada» por parte de la provincia para garantizar la presencialidad escolar, advirtió que el transporte automotor no suple la demanda general.
«El tren demostró en los paros de transporte que resolvía la necesidad de llegar al trabajo. Hoy nos preocupa muchísimo que siga inactivo», señaló el intendente.
Weiss apuntó directamente contra la gestión de Trenes Argentinos y sembró dudas sobre los motivos técnicos de la suspensión. Recordó que el socavón original en el terraplén se encontraba 500 metros después del apeadero de Colonia Avellaneda —hacia La Picada—, por lo que el tren podría haber seguido llegando a su localidad sin inconvenientes. Además, detalló que el municipio aportó maquinaria y más de 40 horas de trabajo para limpiar y reparar los puntos solicitados por la empresa nacional, pero las promesas de reactivación se dilatan de forma constante.
«El responsable en Entre Ríos de Trenes (en referencia al coordinador del servicio) ya no tiene más discurso para el retraso. Los propios trabajadores ferroviarios me manifestaron que no hay voluntad de mantener el servicio y quieren paralizarlo. Es una decisión muy desacertada del Gobierno Nacional para una región que necesita conectividad», afirmó. Asimismo, advirtió sobre las negociaciones para transferir el servicio a Entre Ríos: «Nación quiere pasarle el tren a la provincia, pero sin los recursos. Todos sabemos que es deficitario, pero un servicio estatal no tiene que dar ganancias; se financia para generar desarrollo».
El insólito freno a la reparación de la Calle Dorrego
El momento más tenso de la entrevista se dio cuando el mandatario local expuso la situación de la calle Dorrego, una arteria vital que fue destruida hace cuatro años por la empresa contratista encargada de colocar las cañerías del Acueducto Metropolitano hacia San Benito. Con la paralización de la obra pública nacional, la calzada y los cordones cuneta quedaron en un estado de total abandono y peligrosidad para el tránsito vehicular.
Weiss reveló que, ante la falta de respuestas y el reclamo de los vecinos, el municipio decidió avanzar con fondos propios para reparar la calle bajo certificación de un escribano. Sin embargo, la semana pasada recibió una intimación del gobierno provincial que frenó los trabajos.
«Me llegó una carta documento de la provincia prohibiéndome tocar la calle porque se trata de una obra adjudicada que está bajo la posesión de la empresa, alegando que si intervenimos podemos afectar las garantías de la contratación», explicó de forma contundente. «La municipalidad quiere reparar la calle y la provincia no nos deja por un impedimento legal de resguardo de garantía de una obra que lleva tres años parada. Es una locura, el perjuicio para los vecinos es gigante».
Crisis social y asfixia financiera en los municipios
El intendente de Colonia Avellaneda también describió el complejo escenario económico que afrontan las administraciones locales en el actual contexto recesivo. Weiss puntualizó que los municipios no cobran impuestos sino tasas por contraprestación de servicios, las cuales registran hoy un 50% de morosidad.
A pesar de la caída de los ingresos, la comuna debe asumir responsabilidades que exceden su competencia original: «Se nos hace cuesta arriba seguir limpiando los patios de las escuelas, ayudando a los establecimientos y abordando la necesidad alimentaria con las copas de leche. Estamos conteniendo la crisis con poquísimos recursos mientras el Gobierno Nacional se queda con el 90% de la recaudación», graficó.
Finalmente, Weiss aclaró que no se opone a la búsqueda del equilibrio fiscal ni a que se corrijan las desprolijidades de gestiones anteriores, pero cuestionó severamente los métodos: «La corrección no puede tener como costo la decadencia en la calidad de vida de la gente o del que menos tiene. Hoy los salarios no alcanzan, subió la luz, el combustible, los alimentos, y la gente la está pasando muy mal. Lo único que pretendo es que ejecuten el presupuesto aprobado por el Congreso y devuelvan los recursos al interior productivo», concluyó.