El intendente de Concordia, Francisco Azcué, dio un paso clave en la estrategia de desarrollo regional al solicitar formalmente una audiencia ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU). El objetivo central es conocer el estado de situación del Paso San Francisco, una pieza técnica fundamental para concretar el ambicioso plan de transporte fluvial y logística multimodal en la ciudad.
Esta gestión surge tras conocerse los resultados preliminares del estudio de viabilidad realizado por la consultora Serman & Asociados, los cuales arrojan conclusiones «alentadoras» para la zona.
Un nodo estratégico para la región
El proyecto integral de la Municipalidad de Concordia no se limita a la navegación, sino que busca transformar la matriz productiva local mediante tres ejes:
-
Zona de Actividades Logísticas (ZAL): Con funciones de Depósito Fiscal para Pymes.
-
Modernización del Parque Industrial.
-
Puerto Fluvial de Barcazas.
Según el informe técnico, la ciudad reúne condiciones estructurales únicas por su conectividad: la infraestructura vial primaria, la traza de la Línea Urquiza (ferrocarril) y la cercanía estratégica a un paso internacional.
«Estamos dando pasos firmes en un proyecto que puede cambiar la matriz productiva de Concordia. Es clave conocer las condiciones de navegabilidad, porque de eso depende el desarrollo del puerto de barcazas», afirmó Azcué.
Viabilidad económica y ambiental
El estudio, cuyo documento final será presentado en abril de 2026, destaca que la iniciativa es económicamente viable y permitiría una reducción drástica de los costos logísticos para las cadenas productivas regionales.
-
Sostenibilidad: El informe señala que el proyecto es ambientalmente factible, siempre que se integren criterios de mitigación desde el diseño original.
-
Impacto PYME: La creación de una ZAL permitiría a los pequeños y medianos exportadores optimizar tiempos y procesos aduaneros, ganando competitividad en el mercado externo.
El rol de la navegación comercial
Desde el Ejecutivo municipal insisten en que el río Uruguay es una «oportunidad desaprovechada» hasta el momento. La articulación con la CARU busca garantizar que las obras de dragado y mantenimiento del río acompañen la inversión en infraestructura en tierra.
La apuesta por un sistema multimodal (camión, tren y barcaza) posicionaría a Concordia como el principal polo logístico del noreste argentino, fomentando la llegada de nuevas inversiones y la creación de empleo genuino.